Shackles mangrupakeun anggota annular logam pisah dipaké pikeun nyambungkeun rupa loop panon tali, Tumbu ranté sarta rigging lianna.Shackle diwangun ku dua bagian: awak jeung baud cross.Sababaraha bolts horizontal gaduh threads, sababaraha gaduh pin, tur aya dua jenis umum tina shackles lempeng tur shackles buleud.Shackles mindeng ngaranna nurutkeun bagian dipaké, kayaning jangkar shackle dipaké dina jangkar rod;ranté jangkar shackle dipaké dina ranté jangkar;sirah tali belenggu dipaké dina sirah tali.[3]
Kait nyaéta pakakas anu dipaké pikeun ngagantungkeun barang atawa pakakas sarta dijieunna tina waja.Kait dibagi jadi tilu bagian: gagang kait, tonggong kait sareng tip kait.
Numutkeun arah cingcin panon luhur cecekelan hook, éta dibagi kana hook hareup jeung hook samping.Ujung hook tina hook hareup jejeg pesawat tina cingcin panon luhur cecekelan hook, sarta ujung hook tina hook samping aya dina pesawat sarua salaku cingcin panon luhur cecekelan hook..Kait kargo biasa lolobana make kait samping rusak.
Precautions pikeun pamakéan hook: Lamun ngagunakeun hook nu, tetep gaya dina puseur hook deui ulah megatkeun hook nu;kakuatan hook nu leuwih leutik batan shackle diaméterna sarua, sarta eta kudu dipake tinimbang nalika ngagantung objék beurat.Shackle pikeun nyegah straightening sarta megatkeun hook.[3]
Tali ranté mangrupa ranté nu diwangun ku euweuh link gear.Hal ieu mindeng dipaké dina kapal salaku ranté rudder, ranté pondok pikeun ngangkat kargo, ranté beurat, sarta nyaluyukeun Tumbu pikeun kabel kaamanan.Éta ogé dianggo pikeun narik sareng ngariung.Ukuran kabel ranté dinyatakeun dina watesan diaméter link ranté dina milimeter (mm).Beuratna tiasa diitung tina beurat per méter panjangna.
Nalika nganggo kabel ranté, cingcin ranté kedah disaluyukeun heula pikeun ngahindarkeun gaya gurat, sareng gaya ngadadak kedah dihindari pikeun nyegah pegatna kabel ranté.Ranté kedah dipariksa sareng dijaga sering pikeun ngajaga kaayaan téknis anu saé.Bagian kontak antara cingcin ranté jeung ring ranté, cingcin ranté sarta shackle gampang mun teu ngagem tur keyeng.Nengetan darajat maké jeung karat.Lamun ngaleuwihan 1/10 tina diaméter aslina, teu bisa dipaké.Anjeun oge kedah nengetan pariksa naha ranté ruksak atawa henteu pikeun retakan.Nalika mariksa, anjeun henteu ngan ukur kedah mariksa tina penampilan, tapi nganggo palu pikeun pencét tautan ranté hiji-hiji pikeun ningali naha sorana garing sareng nyaring.
Pikeun ngaleungitkeun karat tina tali ranté, metoda dampak seuneu kudu diadopsi.Perluasan cingcin ranté sanggeus pemanasan bisa nyieun karat regas, lajeng pencét cingcin ranté saling pikeun sakabéhna ngaleungitkeun keyeng, sarta dina waktos anu sareng, éta ogé bisa ngaleungitkeun retakan leutik dina ring ranté.Tali ranté sanggeus ngaleupaskeun karat kudu oiled tur dijaga pikeun nyegah karat jeung ngurangan karuksakan karat.
